Là tính năng quan trọng nhất của LTE-A, công nghệ kết hợp sóng mang (carrier aggregation - CA) cho phép sử dụng kết hợp các nguồn tài nguyên phổ tần rời rạc để tăng thông lượng dữ liệu trong bối cảnh thực tiễn đòi hỏi các tài nguyên phổ tần rời rạc cần phải được sử dụng tại cùng một trạm di động. 

Với nỗ lực dẫn đầu công nghệ ô tô điện trong thập kỷ tới, Toyota đang tập trung vào chế tạo pin thể rắn, loại pin hiệu suất năng lượng cao hơn, sạc nhanh hơn và ít bị bắt lửa. Đây được xem là nhân tố giúp thay đổi cuộc chơi đối với các nhà sản xuất ô tô điện.

Nếu chế tạo thành công, loại pin này có thể thay thế pin lithium-ion lỏng. Được biết, Toyota có kế hoạch sử dụng pin thể rắn trong các loại xe điện lai như Prius.

Theo ông Masahiko Maeda, Giám đốc Công nghệ của Toyota, hãng vẫn đang tìm kiếm những vật liệu tốt nhất để chế tạo pin. Hiện nay, mục tiêu sản xuất hàng loạt pin thể rắn vẫn chưa thành công vì giá thành quá cao và pin dễ bị nứt trong quá trình sử dụng.

Phương Ánh(theo Reuters)

Bạn có góc nhìn vào về pin xe điện hiện nay? Hãy chia sẻ bài viết phân tích về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trạm sạc xe điện ở Việt Nam "ngốn" 2 tổ máy Thuỷ điện Hoà Bình

Khi phát triển hệ thống trạm sạc cho xe điện như kế hoạch của Vinfast đề ra trong năm 2021, mức tiêu thụ điện sẽ tương đương công suất 2 tổ máy của Thuỷ điện Hoà Bình.

Đến thời điểm hiện tại, Viettel đã hoàn thành các công việc đảm bảo tài nguyên, nâng cao chất lượng mạng lưới phục vụ nhu cầu của khách hàng, đặc biệt là việc sử dụng data như truy nhập Internet, chia sẻ dữ liệu, hình ảnh, video,… Tại các khu vực lễ hội, điểm du lịch như  Hồ Gươm, cầu Nhật Tân ở Hà Nội và cầu Thủ Thiêm tại TP.HCM,…Viettel đã bổ sung phát sóng mới 107 trạm 3G, nâng cấp cấu hình tối đa cho 581 trạm, triển khai 46 lượt xe phát sóng cơ động, sẵn sàng phục vụ tại các điểm trọng yếu và sự di chuyển thuê bao vào dịp lễ hội năm nay.